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三菱電梯故障案例集錦

故障現象：
某大廈三菱VFCL電梯運行時，安全回路繼電器#89吸俁，主回路接觸器#5吸合，而抱閘繼電器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即斷開，電梯無法啟動。
處理過程：
1。直接檢測#LB線圈，未發(fā)現問題；
2。檢測控制#LB的電子板的相應輸出是否有效，檢測結果發(fā)現電子板未輸出#LB吸合信號。因此懷疑該電子板有故障，但更換電子板后故障依然；
3。對驅動板、充放電回路、逆變部分進行檢測，也未發(fā)現問題；
4。因為#5接觸器吸合后#LB才可能吸合，因此懷疑#5接觸器觸點故障，對#5接觸器進行解體檢查。檢查發(fā)現#5接觸器常開觸點嚴重損壞，# 5接觸器吸合時，其常開觸點未有效吸合。更換觸點后，電梯恢復正常運行。
本案例啟發(fā)：
實際上，上述處理過程中任何一個部分出現問題，都有可能導致同樣的故障現象。電梯運行時，#5接觸器觸點有較大電流流過，對觸點的損害較大，尤其是在吸合與斷開過程中。因此，電梯經過長時間運行后，應對# 5接觸器的觸點進行檢查更換，以免發(fā)生故障，影響電梯的正常運行。

故障現象：
某大廈三菱VFCL電梯，接通主電源后，變壓變頻器主回上的大電容兩端直流電壓只有20V（正常值為310—330V），并且預充電電阻和放電電阻溫度極高，若通電時間稍長，電阻會有冒煙現象。
處理過程：
1． 將逆變主回路與電機的連接線拆下，用萬用表對驅動模快進行檢測，未發(fā)現問題；
2． 對整流模塊進行同樣檢測，未發(fā)現問題；
3． 對放電模塊進行檢測，發(fā)現放電模塊C、E間擊穿；
4． 對驅動電子板LIR-812進行檢測，發(fā)現該電子板有故障；
5． 5更換放電模塊及LIR-812電子板，電梯恢復正常。
故障現象：
某大廈三菱VFCL電梯，W1電子板上的C-WDT指示燈熄滅，電梯無法運行。
處理過程：
1。用萬用表檢測+5V電源，電源正常；
2。檢測W1電子板，未發(fā)現問題。
3。對P1主電腦板上的8F，9F軟件進行讀取，軟件正確。
4。更換P1主電腦板，C-WDT指示燈點亮，電梯恢復 

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