三菱GPS電梯故障排除實(shí)例
三菱GPS電梯故障排除實(shí)例
電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象：
某大廈三菱GPS-I電梯，所有外召喚按鈕無效，并且所有廳門無樓層顯示。
處理過程：
1．首先檢查電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)槿绻娞萏幱趯Ｓ脿顟B(tài)，則所有外召喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)前處于自動運(yùn)行狀態(tài)。
2．查閱電梯P1電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“EC”，即“到廳門串行傳輸錯(cuò)誤”；
3．對P1板進(jìn)行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；
4．逐層對外召喚按鈕進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，5樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后，故障仍然沒有排除。
5．檢查機(jī)房控制柜外召喚的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。
本案例啟示：
雖然GPS-I電梯采用數(shù)據(jù)總線形式的串行通信方式，原則上如果一個(gè)樓層的按鈕出現(xiàn)串行通信故障，不會影響到其它樓層按鈕的正常響應(yīng)。但是，如果是一個(gè)樓層的外召喚按鈕的電源故障，尤其是整流穩(wěn)壓電源的交流側(cè)發(fā)生短路故障，則會導(dǎo)致所有外召喚按鈕無法正常工作。
電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象：
某醫(yī)院兩臺三菱GPS-I群控電梯，當(dāng)有外召喚時(shí)，群控中的一臺電梯響應(yīng)該召喚后，該外召喚并不消號，只有等另外一臺電梯也響應(yīng)該外召喚后，才消號。也就是說，對于任何一個(gè)外召喚，兩臺群控電梯要各響應(yīng)一次。
處理過程：
1．對電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯/群控設(shè)定進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)問題；
2．檢查外召喚接線，接線正確。
3．?dāng)嚅_群控控制柜電源，再斷開其中一臺電梯的主電源，則另一臺電梯運(yùn)行正常。
4．只斷開群控控制屏電源，則對于任何一個(gè)外召，兩臺電梯都要進(jìn)行一次響應(yīng)。
5．通過上述檢測可以斷定，兩臺電梯獨(dú)立運(yùn)行是正常的，問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通信上；
6．對群控電腦板進(jìn)行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；
7．對光纖電纜檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部分弧度過小。更換兩根光纖通信電纜，電梯恢復(fù)正常。
本案例啟發(fā)：
本案例中兩臺電梯公用一套外召喚信號，即外召喚信號是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號是分別進(jìn)入兩臺電梯的P1主電腦板后，再通過光纖電纜與群控制電腦板進(jìn)行通信的。當(dāng)通信出現(xiàn)故障時(shí)，兩臺電梯實(shí)際上處于單獨(dú)運(yùn)行狀態(tài)。又因?yàn)閮膳_電梯公用一套外召喚按鈕，因此乘客感覺對每一個(gè)外召喚信號，兩臺電梯都要分別進(jìn)行一次響應(yīng)。
本案例說明，對光纖電纜要正確使用。
電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象：
某大廈三菱GPS-I電梯，檢修運(yùn)行及自動運(yùn)行時(shí)電梯都無法啟動，并且#89安全指示燈熄滅。
處理過程：
1．檢查電梯故障代碼，故障代碼為“E5”，即“過電流”；
2．?dāng)嚅_電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機(jī)的連線，檢測逆變主回路的大功率驅(qū)動模塊（IGBT），未發(fā)現(xiàn)問題；恢復(fù)逆變器到交流電機(jī)的連線；
3．對驅(qū)動電子板進(jìn)行檢測（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；
4．對檢測電流的交流互感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)互感器接線插頭有短路現(xiàn)象，重新處理后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。
本案例啟示：
故障代碼為電梯故障處理帶來很大方便，尤其是指示非常明確的代碼，如本案例中的“過電流”指示。
電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象：
某大廈兩臺群控GPS-I電梯，1#電梯比2#電梯多一層地下室。在安裝調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，按下其中一臺電梯的外召喚按鈕時(shí)，另外一臺電梯的相應(yīng)外召喚沒有點(diǎn)亮。
處理過程：
1．從故障現(xiàn)象看，似乎是群控部分工作不正常。因此，首先對群控柜及光纖電纜進(jìn)行檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題；
2．再次觀察電梯的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)當(dāng)用1#電梯的外召喚對2#電梯進(jìn)行就近召喚時(shí)，2#電梯會在低于召喚層一個(gè)層站的樓層停梯，并且對1#電梯的外召喚消號，這說明群控部分工作基本正常，只是2#電梯外召喚地址設(shè)定錯(cuò)誤。將2#電梯的外召喚按鈕地址按照1#電梯設(shè)定后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。
本案例啟示：
當(dāng)群控電梯中各電梯響應(yīng)的樓層不完全相同時(shí)，外召喚按鈕的地址設(shè)定應(yīng)特別注意，以免導(dǎo)致電梯的錯(cuò)誤響應(yīng)。本案例中，2#電梯的外召喚按鈕地址應(yīng)按照1#電梯設(shè)定。
電梯故障案例分析
故障現(xiàn)象：
某大廈三菱GPS-I電梯故障，停在最高樓層，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)逆變部分的一塊大功率驅(qū)動模塊壞了，但更換后，檢修向下運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂會向上運(yùn)行一小段后停梯，故障代碼為“E3”，即反轉(zhuǎn)。
處理過程：
1．故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)”，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。
2．任意交換兩相電機(jī)定子接線順序，檢修向下運(yùn)行，轎廂仍然是向上運(yùn)行一小段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運(yùn)行沒有受控制；
3．恢復(fù)交流電機(jī)定子接線，檢查（或更換）驅(qū)動板，未發(fā)現(xiàn)問題；
4．重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功 率驅(qū)動模塊時(shí)，忘記連接逆變電源的正極了，從而導(dǎo)致逆變部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。
本案例啟示：
本案例中，由于逆變部分沒有電源，致使電梯運(yùn)行失控。當(dāng)控制部分發(fā)出檢修下行指令后，抱閘打開，但此時(shí)沒有電流流過電機(jī)，又由于對重重于空載轎廂，致使轎廂向上滑行，而控制部分檢測到的現(xiàn)象則是“反轉(zhuǎn)”，實(shí)際上電機(jī)并沒有通電運(yùn)行。因此，故障代碼雖然在故障處理過程中可以提供很大方便，但不能過分拘泥于故障代碼的提示。
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