廣州日立扶梯故障顯示數(shù)字數(shù)碼顯示說明開關(guān)代碼
廣州日立扶梯故障顯示數(shù)字數(shù)碼顯示說明開關(guān)代碼
廣州日立扶梯故障顯示數(shù)字數(shù)碼顯示說明開關(guān)代碼
1 左邊梯級鏈斷鏈，伸長或縮短故障
TCS.L 2 右邊梯級鏈斷鏈，伸長或縮短故障
TCS.R 3 上部左邊梳齒故障
CMS.TL 4 上部右邊梳齒故障
CMS.TR 5 下部左邊梳齒故障
CMS.BL 6 下部右邊梳齒故障
CMS.BR 7 上部梯級下陷故障
CTS.T 8 下部梯級下陷故障
CTS.B 9 上部左邊扶手帶入口故障
TIS.TL A 上部右邊扶手帶入口故障
TIS.TR b 下部左邊扶手帶入口故障
TIS.BL C 下部右邊扶手帶入口故障
TIS.BR d 錯、斷相，過熱保護故障
XLJ E 扶梯超速故障
F 扶梯欠速，非操作逆轉(zhuǎn)故障
0 正常 關(guān)于左右的規(guī)定:人在扶梯下部,面向扶梯上面看,左即左,右即
右
扶梯基本保養(yǎng)項目
第一部分 上機械室
1、 上機室的環(huán)境清潔。
2、 控制箱電器開關(guān)，接觸器等部件動作情況、確認。
3、 電機、減速箱檢查、加油。
4、 制動器抱閘間隙的動作情況檢查、調(diào)整。
5、 主驅(qū)動鏈松緊度檢查、調(diào)整，斷鏈保護裝置檢查。
6、 油泵、油嘴工作狀況檢查、調(diào)整、加油。
7、 步級鏈工作狀況及步級鏈防振膠條檢查。
8、 終端齒防震緩沖膠墊及終端大齒軸承的檢查。
第二部分 扶手帶、步級、驅(qū)動裝置
1、 扶手帶運行狀況及表面溫度的檢查、測定。
2、 檢查步級運行狀況及磨損情況。
3、 乘座感覺、異音、振動情況檢查確認。
4、 步級及步級裙板的運行間隙檢查、調(diào)整。
5、 急停開關(guān)、裙板開關(guān)、扶手帶入口膠和保護開關(guān)的檢查確認
6、 強化玻璃、光管、蓋板、裙板的檢查。
7、 梳齒板磨損情況的檢查、調(diào)整。
8、 扶手帶與步級運行速度的檢查、調(diào)整。
9、 扶手帶驅(qū)動輪，驅(qū)動鏈的檢查、調(diào)整
10、 扶手帶傳動鏈、拉力鏈的檢查、調(diào)整。
11、 扶手帶導(dǎo)向輪的檢查、調(diào)整。
第三部分 下機室
1、 下機械室梯頭的環(huán)境清潔。
2、 報警蜂鳴器的動作情況檢查。
3、 急停開關(guān)，閘刀開關(guān)及檢修開關(guān)動作情況的檢查確認。
4、 鎖匙開關(guān)及下梯頭箱內(nèi)照明的檢查確認。
下終端齒防震緩沖膠墊及步級鏈彈簧桿尺寸的檢查確認。
備注：1、扶手帶、強化玻璃、步級、蓋板日常衛(wèi)生清潔由甲方負責(zé) 2、減速箱
機油、油泵機油由甲方提供。3、乙方免費提供扶梯梳齒板及黃色邊齒。
日立電梯現(xiàn)場調(diào)試
GVK.GVB.GVH.GVZ.變頻調(diào)速電梯[F4]
首先進行現(xiàn)場電氣線路檢查。
一．檢修狀態(tài)試運行
A 轎內(nèi)檢修：
1 檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。
2 在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機房控制屏上操作。
3 此時 PC 機輸入點 X7 亮，X10 滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。
4 轎內(nèi)檢修上行可用 11L14 高層站的內(nèi)指令輸入點短接。
5 轎內(nèi)檢修下行可用 11L40 與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接.
B 轎頂檢修：此時 X7.X10 不亮，可用轎頂檢修試運行。
1 .轎頂檢修上行 11L40 與 21L6 短接[X11 亮]
2 。轎頂檢修下行 11L40 與 21L7 短接。[X12 亮]。
3 檢修運行電梯狀態(tài)；當(dāng) 11L40 與慢上或慢下點時，電梯應(yīng)立即關(guān)門[PC 出點 Y3。GMJ 上行；
SJ 上行或 XJ 上行]。當(dāng)門完 全關(guān)閉后[Y3 熄；GMJ 下行。Y14 或 Y15 `Y12`Y0 亮]。電梯馬上
起動向上或向下運行。此時要觀察電梯運行方向是否與你的指令方向一致；如否，就要將變頻器
LF5 的設(shè)定值[0/1]改變；直到電梯的運行方向與你的指令方向一致。同時，要觀察變頻器參數(shù) L
F88 和 LF89 的方向[+與-]是否一致。如否，就要將變頻器 LF18 的設(shè)定值[on/off]改變。直到兩
者方向一致。
4．檢修狀態(tài)運行停止后應(yīng)立即開門。
5．請注意，由于電梯首次運行，井道情況不清，恐防轎廂碰撞井道件故上`下行的行程不要控
制太長。
6．在機房試驗檢修運行正常后，可進入轎頂操作。
C．轎頂操作；
1． 檢查各轎頂安全回路的所有開關(guān)是否有效。
2． 檢查轎頂檢修是否優(yōu)先。
3． 在上面 1、2 項正常后可試按轎頂上行或下行按鈕，進行轎頂檢修運行，若不正常，應(yīng)的打
轎頂急停后進行檢查。
4． 若轎頂檢修點動上、下行均正常。可在轎頂上檢修上下行對井道件進行全程檢查。查看井
道件安裝是否正確。
D．測層高。
1． 電梯在最低層平層，保持正常狀態(tài)待命。
2． 將 PLC 運行開關(guān)置 OFF，用 HPP 將 M812 置 ON；M811、M510 置 OFF，M150 置 ON[M15
0 是測層高的開關(guān)，M510 自動，M811 上減速 M812 下減速]C235 清零。
3． PLC、RUN 開關(guān)置 ON，此時電梯會自動關(guān)門，檢修速度上行；到達頂層后自動停下。至此
測高工作結(jié)束。且監(jiān)測到 Z=2n[n 為層站數(shù)]；D250=n。用編程器監(jiān)測 M510 是否 NO，如否，
則測高失敗，要重做上述工作。
4． 注意；PLC 所記錄的 DD202~DD[200+2n]數(shù)值就是層高表,可作日后維修時使用,不得隨意
改動 PC 機內(nèi)層高表的數(shù)值.
5． 用轎內(nèi)檢修隨意上行或下行,觀層樓數(shù)顯的變化是否正確并從底層上行到頂層,又從頂層
到底層,觀層樓數(shù)顯,若正確,即可試行快車.
二.平層精度調(diào)整
1. 各層上下均欠平層時;
a. 欠平層 50mm 以下時,上行可減少 DD274 數(shù)值,下行可減少 DD276 的值.
b. 超平層 50mm 以下時,上行可增加 DD274 的值,下行可增加 DD276 的值.,
c. 上行 3 樓欠平層而下行 3 樓超平層時,設(shè)平層誤差為 20mm,此時;
d. 把 3 樓隔磁板上移 20mm.
e. 把 3 樓對應(yīng)的層高表中的存儲器 DD206 的值加大對應(yīng)于 20mm 距離脈沖數(shù).
f. 在 PC 數(shù)據(jù)寄存器 DD358 的數(shù)值為每 mm 有多少個脈沖,所以 20mm 的脈沖數(shù) PI 為;
g. PI=20╳DD358
h. 設(shè)原來測高時測定的 DD206=P,則新的 DD206=P+P1.
i. 若上行 3 樓超平層,而下行 3 樓欠平層時,設(shè)平層誤差為 20mm,此時應(yīng);
j. 把 3 樓隔磁板下移 20mm.
k. 把對應(yīng)于 3 樓的層高表中存儲器 DD206 的值減少對應(yīng)于 20mm 距離的脈沖數(shù).若測高測得 D
D206=P,則應(yīng)要調(diào)整 DD206=P-P1.由此可見,在測高之前必須耐心地調(diào)校好各層的平層隔磁板;
l. 保證在完全平層時才調(diào)校該層隔磁板.
m. 隔磁板安裝位置要確保精確.
n. 另外,在發(fā)現(xiàn)平層不理想時,應(yīng)首先檢查電梯是否有足夠的爬行段,接地是否良好,旋轉(zhuǎn)編碼器
線敷設(shè)是否符合要求,不要急于調(diào)整平層參數(shù)及隔磁板.
三.自動狀態(tài)
1． 把自動[無司機]開關(guān)置自動狀態(tài)[X25 亮、M16↓]，檢查各層樓外呼信號的選向、運行、減
速、消號等情況是否正常。若不正常，應(yīng)查找井道接線是否出錯[因控制屏已經(jīng)過廠內(nèi)檢查試驗]。
2． 當(dāng)需要測絕緣電阻時，要把變頻器的全部引線[包括全部控制線和主回路大線]做好記錄然后
卸除，并把 PC 機輸入端整排地拔離 PC 機主體，然后才進行各種端子的絕緣測試，以防止損壞
變頻器及 PC 機輸入口。
四．試運行自救功能和消防功能
A． 自救運行功能；
試驗方法是讓電梯正常運行到脫離門區(qū)后，即 X4↑時，按下急停開關(guān)使之停車，并使急停開關(guān)
復(fù)位，此時 M99↑。若此時電梯停在 1 樓或 2 樓，則選擇上行 M61↑；若此時電梯在 3 樓或 3
樓以上，則選擇下行 M62↑。與此同時 M99↑后，延時 4 秒后 T48↑、M100↑，Y14↑或 Y15
↑、Y12↑、Y0↑，電梯進入自救運行[自救運行時 Y27↑，蜂鳴器響]，使電梯進入開門區(qū) X4
↓，電梯便可停車、開門。
B． 電梯消防功能的試驗；
1． 消防返回試驗；[消防返回時 M66↑]
1] 電梯在基站關(guān)好門時投入消防；應(yīng)立即開門，門開盡后 M66↓、M166↑。
2]電梯開盡門停在基站時投入消防；即 M66↓、M166↑。
3]電梯正在上行未進入減速時投入消防；應(yīng)在就近層站減速停車后不開門，并馬上啟動返基站，
返基站減速停車開門后 M66↓、M166↑。
4]電梯正在上行進入減速時投入消防；減速后停車不開門，而啟動返基站，停車開門 M66↓、M
166↑。
5]電梯停在非基站未關(guān)門時投入消防；應(yīng)立即關(guān)門后起動返回基站，停車開門后 M66↓、M166
↑。
6]電梯停在非基站已關(guān)好門時投入消防；應(yīng)立即啟動返回基站，開門后 M66↓、M166↑。
7]電梯下行未進入減速時投入消防；應(yīng)不減速直接返基站，停車開門后 M66↓M166↑。
8]電梯下行已進入減速時投入消防；應(yīng)減速停車后不開門，起動返基站 M66↓、M166↑。
9]消防投入后的消防返回狀態(tài)，一切內(nèi)、外呼信號均被清除。
2． 消防管制試驗；[消防管制時 M66↓、M166↑]
1]只有內(nèi)指令有效，而且內(nèi)指令不能在運行之前自保持，外呼信號無效。
2]在基站時內(nèi)指令可以關(guān)門，但在運行之前松開內(nèi)指令按鈕，要求能立即關(guān)門[即關(guān)門不可自保
持]。
3]每次停車均全消內(nèi)指令[即最近內(nèi)指令有效]。
4]在非基站停車，不能自動開門，而只能點動開門。當(dāng)松開開門按鈕，應(yīng)立即停止開門，并馬上
自動連續(xù)地關(guān)門[關(guān)門要求自保，但安全觸板、超載仍有效]。
五．若在正常行車時上、下端站總是超平層，很可能是由于上限位開關(guān)安裝位置太低或下限位開
關(guān)安裝位置太高造成。請注意安裝位置是否正確。
六。附注；
A．梯種不同、電梯速度不同，每個脈沖代表的井道實際距離的值則不同，DD270、DD292、D
D274、DD276、
D251 等的設(shè)置也不同，請參看附表一。
附表一；數(shù)據(jù)寄存器數(shù)值設(shè)定表
電梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340
1m/s 150 150 3800 n 2n
1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n
注；n 為層高樓數(shù)。
附表二；F4 變頻器參數(shù)表
代號 內(nèi) 容 范 圍 設(shè) 定
LF00 操作許可 0
LF01 更改密碼
LF02 指令輸入模式 1~4 2
LF03 分頻倍數(shù) 1~128 8
LF04 電機類型 On~off On*
LF05 電機旋轉(zhuǎn)方向 On~off On*
LF1O 電機額定功率 0．00~75。00 按電機銘牌
LF11 電機額定轉(zhuǎn)速 100~6000 按電機銘牌
LF12 電機額定電流 1．0~200。0 按電機銘牌
LF13 電機額定頻率 20~100 按電機銘牌
LF14 電機額定電壓 1~650 按電機銘牌
LF15 電機功率因數(shù) 0．01~1 0．86
LF17 編碼器脈沖數(shù) 200~10000 1024
LF18 旋轉(zhuǎn)編碼器相序 On~off On*
LF20 電梯額定速度 0.000~15 按設(shè)計書
LF21 曳引機繩輪直徑 200~2000 按設(shè)計書
LF22 減速比 0.99~99.99 按設(shè)計書
LF23 繞繩方式 1~8 按設(shè)計書
LF24 載重量 0~65535 按設(shè)計書
LF30 控制方式 0~1 2
LF38 運行頻率 0~8KHZ 0
LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02
LF42 額定速度 0~15m/s 按設(shè)計書
LF43 檢修速度 0~0.63m/s 0．25
LF44 第一速度 0~15m/s 0．9
LF45 第二速度 0.000~15m/s 0
LF50 啟動圓弧 0.10~9.99 0．80*
LF51 加速 0.10~2.00 1．00*
LF52 減速圓弧 0.10~9.99 0．8*
LF53 減速 0.10~2.00 1．00*
LF54 停車圓弧 Off~9.99 0．02
LF60 抱閘速度 0.000~0.010 0．002*
LF61 超速監(jiān)視 0.000~18 1．1× LF42
LF62 減速監(jiān)視 0.000~18 等于 LF42
LF70 松閘時間 0.003~3.00 0.3*
注；有*項為現(xiàn)場調(diào)整。
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