扶梯故障記錄排查
扶梯故障記錄排查
扶梯維修現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)一
扶梯故障記錄
在扶梯出現(xiàn)故障時(shí)，要調(diào)故障記錄應(yīng)先進(jìn)入 M-1-2-2，進(jìn)入后用藍(lán)鍵
+5 清除故障記錄，按 ECB 板上的清除鍵（紅色）之后拉閘，之后合
閘再進(jìn)入 M-1-2-2，所顯示的故障就為當(dāng)前故障。
1：0100。IESU。上平臺(tái)缺少梯級(jí)或踏板：
在上平臺(tái)位置檢測(cè)到缺少梯級(jí)或踏板，此時(shí)扶梯無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查上平臺(tái)梯級(jí)和踏板的感應(yīng)
器（開(kāi)關(guān)）。
2：0101。IESD。下平臺(tái)缺少梯級(jí)或踏板：
在下平臺(tái)位置檢測(cè)到缺少梯級(jí)或踏板，此時(shí)扶梯無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查下平臺(tái)梯級(jí)和踏板的感應(yīng)
器（開(kāi)關(guān)）。
3：0102。UAC。上平臺(tái)樓層板：
在上平臺(tái)樓層板開(kāi)關(guān)未接通，或上平臺(tái)樓層板未蓋好。一般樓層板開(kāi)關(guān)只有在 510PSE 等大
型扶梯上才有。且此開(kāi)關(guān)一般串在上平臺(tái)急停。如此開(kāi)關(guān)不通電梯無(wú)法運(yùn)行。
4：0103。MAC。下平臺(tái)樓層板：
在下平臺(tái)樓層板開(kāi)關(guān)未接通，或下平臺(tái)樓層板未蓋好。其余同上。
5：0104。FFcode unkn。安全鏈監(jiān)控器的 RSFF 的故障及接線錯(cuò)誤。
此板在上機(jī)倉(cāng)電源柜內(nèi)。一般在安裝階段會(huì)出現(xiàn)接線錯(cuò)誤，在維修階段 RSFF 板損壞，多是
因?yàn)檩斎腚妷海?30V）錯(cuò)誤或地線壓接不牢。再有就是因?yàn)榇型ㄓ嵕�松動(dòng)或虛接，在 ECB
板未能得到輸入信號(hào)。
6：0105。BLW2。剎車(chē)墊磨損裝置（S32）靜態(tài)時(shí)檢測(cè)。
S32 開(kāi)關(guān)在圖紙的 20-C4，通過(guò) ST1 通訊板的 P3-5 到 P3-6 與 ECB 進(jìn)行通訊。此開(kāi)關(guān)主要作
用是保證抱閘剎車(chē)片的厚度，以保證抱閘能夠有足夠的抱緊度。（在一般的扶梯上沒(méi)有此開(kāi)
關(guān)）
7：0106。TMOT。電梯過(guò)熱保護(hù)，冷卻后檢查接線。
此故障多表現(xiàn)為電梯運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)停梯，現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)熱度高，待等一段時(shí)間后可繼續(xù)運(yùn)
行。此時(shí)應(yīng)檢查電機(jī)接線是否松動(dòng)，大線壓接是否牢固。
8：0108。BLS（lift）。啟動(dòng)后抱閘不能提升（S33）
此時(shí)控制柜內(nèi)繼電器吸合正常，但電梯無(wú)法運(yùn)行。請(qǐng)檢查抱閘線圈是否良好，電壓是否正常。
S33 開(kāi)關(guān)是通過(guò) ST2 通訊板的 P3-8 到 P3-7（圖紙 21-C3）與 ECB 板進(jìn)行通訊。如果線圈都
正常請(qǐng)檢查 ST2 板和串行通訊線。另請(qǐng)檢查抱閘頂絲及抱閘彈簧調(diào)整是否正確。
9：0109。BLS（drop）。抱閘提升后不能復(fù)位
此故障一般在停電梯時(shí)出現(xiàn)，表現(xiàn)為停梯后溜車(chē)距離長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為空載下行制停距離
≥ 0.2M、有載下行制動(dòng)距離≤ 1.0M），無(wú)法再次啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)檢查繼電器接點(diǎn)是否有粘連
現(xiàn)象；抱閘是否有東西卡住；抱閘頂絲和彈簧是否已調(diào)整正確；S34 開(kāi)關(guān)是通過(guò) ST2 通訊板
的 P3-4 到 P3-3（圖紙 21-C4）與 ECB 板進(jìn)行通訊，請(qǐng)通訊板是否良好，通訊線是否壓接牢
固。
10：0110。BLW。抱閘閘瓦磨損裝置（S31）觸發(fā)（靜態(tài)檢測(cè)）
S31 開(kāi)關(guān)在圖紙的 20-C4 通過(guò) ST1 通訊板的 P3-5 到 P3-6 與 ECB 板進(jìn)行通訊。此開(kāi)關(guān)主要是
保證抱閘閘瓦厚度，以確保電梯安全。請(qǐng)檢查抱閘閘瓦；ST1 通訊板是否正常，通訊線是否
壓接牢固。
11．0111．ASN。電壓監(jiān)控，主線路低壓時(shí)作用
請(qǐng)檢查進(jìn)線電壓是否正常；檢查電源開(kāi)關(guān)線路是否正常，大線是否壓接牢固；ECB 板與接線
排線路是否正常，接線是否牢固，保險(xiǎn)管是否完好無(wú)損；ECB 板輸入電壓是否正常；變壓器
輸入輸出電壓是否正常。
12．0112．J．主線路反向（不是順時(shí)針）
此故障只有在倒閘或更換控制柜后才會(huì)出現(xiàn)，只要通過(guò)倒換大線問(wèn)題就可解決。（此時(shí) ECB
板 LED4 和 LED7 點(diǎn)亮）
13．0113．NRD。ECB 防逆轉(zhuǎn)裝置（向上運(yùn)行時(shí)）
此問(wèn)題主要是由于電梯上行時(shí)電機(jī)傳感器接收到一個(gè)下行信號(hào)，或是因?yàn)殡姍C(jī)傳感器安裝位
置不一樣，所以 ECB 板接受到的信號(hào)強(qiáng)弱不一樣，造成 ECB 板錯(cuò)誤；另一種是因?yàn)樵谟描�匙
開(kāi)電梯時(shí)鑰匙未開(kāi)到位所造成（偶然出現(xiàn)）。主要表現(xiàn)為 LED4、LED5 店亮，只有拉閘和閘后
電梯才可運(yùn)行�，F(xiàn)場(chǎng)解決應(yīng)首先考慮調(diào)整電機(jī)傳感器的位置（ECB 板 LED1、LED2 亮度一樣），
如不行可將 ECB 板 P4（或 P5）的線拔掉，在將 P4-1 與 P5-1，P4-2 與 P5-2 并在一起即可（相
當(dāng)于取消一個(gè)傳感器）。
14．0114．UP/DOWN。邏輯錯(cuò)誤，UP/DOWN 同時(shí)出現(xiàn)
此種故障多是因?yàn)槔^電器粘連引起，應(yīng)及時(shí)檢查 K1、K2 接觸器及觸點(diǎn)，尤其是安裝階段和
使用時(shí)間較長(zhǎng)的電梯。
15．0115．/UP/DOWN。邏輯錯(cuò)誤運(yùn)行是沒(méi)有 UP 或 DOWN 動(dòng)作，可能是接線錯(cuò)誤
在開(kāi)始運(yùn)行時(shí) UP 或 DOWN 沒(méi)有吸合，電梯無(wú)法運(yùn)行。此種故障多在安裝階段出現(xiàn)，一般為接
線錯(cuò)誤，但是也有 K1 和 K2 接觸器故障（拉閘后來(lái)回捅接觸器，使其能動(dòng)作靈活）。
16．0116．KSU/D AT INS。邏輯錯(cuò)誤，鑰匙開(kāi)關(guān)（S63 和 S63。1）在間歇方式時(shí)操作
扶梯的鑰匙開(kāi)關(guān)應(yīng)該是只能在正常狀態(tài)下才可以有效。在圖紙的 13-D4 可以看到檢修插座
（X8 和 X8.1），如果此插座沒(méi)有接通那 13-E5（329 和 229）將無(wú)法得電，使得 14-E2 和 14-E5
沒(méi)有電，使得鑰匙開(kāi)關(guān)（14-D1 和 14-D5）無(wú)法將電壓送入 ECB 板（13-C4 和 13-C5）的 P1-5
和 P1-7，所以電梯無(wú)法運(yùn)行。如出現(xiàn)此故障請(qǐng)檢查鑰匙開(kāi)關(guān)的接線和檢修插座是否良好。
17．0117．EB。緊急制動(dòng)控制開(kāi)關(guān) S53 動(dòng)作
緊急制動(dòng)控制開(kāi)關(guān)（S53）在圖紙 22-C3，通過(guò) ST3 通訊板與 ECB 板進(jìn)行通訊。S53 開(kāi)關(guān)位置
在上機(jī)倉(cāng)防反向剎車(chē)盤(pán)處，此開(kāi)關(guān)正常時(shí)由防反向剎車(chē)塊頂住以保持接通，當(dāng)防反向剎車(chē)動(dòng)
作，此剎車(chē)塊向下動(dòng)作一使 S53 開(kāi)關(guān)動(dòng)作、二將剎車(chē)盤(pán)卡住以防止電梯向下動(dòng)作。
18．0118．EB ConRel。緊急制動(dòng)控制繼電器（K02 或 K02。1）未處于等待位置。（檢查繼
電器）
K02 和 K02.1 繼電器線圈是并入安全回路,并通過(guò)其輔助觸點(diǎn)來(lái)控制 Y2 開(kāi)關(guān)及發(fā)送信號(hào)給
ST3 通訊板,使電梯處于安全的運(yùn)行。其線圈 A1 是由 RSFF 板 P2-4 輸入 DC30V，其 A2 是接入
RSFF 板 P4-9（N）。另其輔助接點(diǎn) 13、14 和 43、44 常開(kāi)點(diǎn)控制 Y2（帶抱閘開(kāi)關(guān)）緊急制動(dòng)
器。21、22 和 31、32 接點(diǎn)接入 ST3 的 P3-3 和 P3-4 與 ECB 板進(jìn)行通訊。注：此兩個(gè)繼電器
在一般扶梯中沒(méi)有。
19．0119．NRD down。低速控制裝置 ECB。
此時(shí)電梯電機(jī)應(yīng)有一個(gè)反向動(dòng)作或沒(méi)有動(dòng)作，或由于馬達(dá)速度傳感器（兩個(gè)）位置不一致，
也可能是由于傳感器損壞造成此故障。另由于 ECB 板 P3-1 和 P3-4 沒(méi)有得到一個(gè) DC30V 的信
號(hào)，因此 ECB 板會(huì)記錄一個(gè) NRD 故障。
20．0120．Oil lack。油箱沒(méi)有足夠的油，已運(yùn)行 N 小時(shí)。
在帶有自動(dòng)加油系統(tǒng)的電梯，油箱中有一個(gè)感應(yīng)器，當(dāng)油位過(guò)低時(shí)感應(yīng)器會(huì)提示此故障，以
確保電梯能夠在正常的潤(rùn)滑下運(yùn)行。
21．0121．KSU/D fault。邏輯運(yùn)行方向和安全鏈運(yùn)行方向不同，檢查接線。
次故障多為鑰匙開(kāi)關(guān)接線虛或是開(kāi)關(guān)損壞（在維修工地除非是新更換鑰匙開(kāi)關(guān)，否則不會(huì)出
現(xiàn)接線錯(cuò)誤）可通過(guò) ST 在 M-1-1-2 中監(jiān)測(cè) KSU 和 KSD 的狀態(tài)（此時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)）；另檢
查鑰匙開(kāi)關(guān)電壓是否正常和 ECB 板 P1-5 和 P1-7 是否有電壓信號(hào)輸入。（注：上下鑰匙開(kāi)關(guān)
的接線應(yīng)是相同的）
22．0122．power fail。在邏輯電壓 24vdc 時(shí)電源故障。
ECB 板的邏輯電壓是通過(guò) T1 變壓器輸入 ECB 板的 P14-1 和 P14-2 進(jìn)入 ECB 板，一般邏輯電
壓故障多是在 T1 變壓器輸出 18.5V 時(shí)其輸出口保險(xiǎn)損壞，或是在 ECB 板上的檢測(cè)口出現(xiàn)故
障。應(yīng)檢查變壓器輸入電壓是否正常，及變壓器是否損壞。
23．0123．KSU/D lock。開(kāi)關(guān)鑰匙 S63 和 S63。1 超過(guò) 10 秒未動(dòng)作，操作或線路錯(cuò)誤。
此故障在維修工地多是由于操作不當(dāng)或是由于鑰匙鎖接點(diǎn)虛造成，故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為用鑰
匙開(kāi)電梯是，電梯剛有運(yùn)行動(dòng)作就停止。應(yīng)檢查鑰匙鎖接點(diǎn)和正確的開(kāi)電梯方法。（將鑰匙
擰到頭后，待電梯運(yùn)行起來(lái)后在搬正拔出。）
24．0124．HRS right。扶手帶右滑。
在扶梯上部拐彎處有兩個(gè)扶手帶傳感器，它們用來(lái)監(jiān)測(cè)扶手帶運(yùn)行是否同步。在 M-1-1-1
中可以監(jiān)測(cè)到它們的數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)值不一置，這時(shí)扶梯會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行一段就停止。此故障一
般是由于傳感器損壞或是接線虛造成。在現(xiàn)場(chǎng)由于次感應(yīng)器容易損壞，且不容易更換一般在
M-1-3-1 中 HSRFrq 置為“0”（原數(shù)值為 105）取消此功能，但一定要定期檢查扶手帶是否同
步，否則一旦扶手帶側(cè)滑會(huì)導(dǎo)致扶手帶損壞。其接線在上平臺(tái)接線柜內(nèi)（公共線-335、右側(cè)
傳感器-314、左側(cè)傳感器-313）。
25．0125．HRS left。扶手帶左滑。
解決方法及故障現(xiàn)象同 0124。
26．0126．HRS lock。扶手帶右滑鎖定，錯(cuò)誤連續(xù) N 次。
由于扶手帶側(cè)滑被傳感器接受到，ECB 板將記錄一次扶手帶側(cè)滑故障。當(dāng)取消扶手帶傳感器
后將不在記錄故障。
27．0127．HRS lock。扶手帶左滑鎖定，錯(cuò)誤連續(xù) N 次。
詳見(jiàn) 0126 故障。
28．0128．no RUN REL。啟動(dòng)兩秒無(wú)運(yùn)行信號(hào)。
此故障多是由于操作不當(dāng)或是由于繼電器接點(diǎn)虛接造成。一般應(yīng)先檢查鑰匙鎖及接線，在檢
查繼電器接點(diǎn)，如果還不行請(qǐng)檢查 ECB 板是否良好。
29．0132．OTIS FSA。保險(xiǎn)絲安全鏈（F1 on ECB or at T1）
此故障多是由于 ECB 板左上角的 F1 保險(xiǎn)（800mAT）損壞所造成。此保險(xiǎn)是負(fù)責(zé)給安全鏈（安
全回路）供電，也負(fù)責(zé) ECB 板檢測(cè)。來(lái)電是通過(guò) T1 變壓器的 24VAC 輸入 ECB 板 P14-4 和 P14-5，
在經(jīng)過(guò) ECB 板上的整流橋到達(dá) F1 保險(xiǎn)。
30．0133．OTIS S28。驅(qū)動(dòng)鏈斷裂。
此開(kāi)關(guān)在上機(jī)艙曳引機(jī)旁邊的主驅(qū)動(dòng)鏈上。安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離 10-15mm 且開(kāi)關(guān)功能可靠
，可通過(guò)它的緊固螺絲來(lái)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置。此故障多為開(kāi)關(guān)位置不好和主驅(qū)動(dòng)鏈松造成，很少
出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂現(xiàn)象�，F(xiàn)場(chǎng)只能通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置來(lái)解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動(dòng)鏈的松緊
（因?yàn)橐獎(jiǎng)右芬龣C(jī)位置）。此開(kāi)關(guān)接于 RSFF 板上的 P2-1 和 P2-2，電壓為 DC30V。
31．0134．OTIS S27。超速限速器。
此開(kāi)關(guān)位置在曳引機(jī)的機(jī)器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度 20%以上電動(dòng)機(jī)頂端的限
速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，達(dá)到安全運(yùn)行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)
好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開(kāi)關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開(kāi)關(guān)
接于 RSFF 板的 P1-2 和 P1-3 上，電壓為 DC30V。
32．0135。OTIS K066。非反向裝置 RSFF。
此開(kāi)關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，又稱(chēng)為輔助制動(dòng)器，其作用主要是防止扶梯
在人多或向上運(yùn)行時(shí)突然扶梯向下運(yùn)動(dòng)。本開(kāi)關(guān)安裝在上機(jī)艙左側(cè)主驅(qū)動(dòng)輪旁邊的立柱上，
是當(dāng)制動(dòng)靴制動(dòng)靴動(dòng)作切斷控制下行的運(yùn)行線路，使電梯處于安全運(yùn)行狀態(tài)。
33．0136．OTIS S64（S10）。梯級(jí)或踏板斷裂。
此開(kāi)關(guān)俗稱(chēng)為‘三柱香’，主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)
準(zhǔn)為梯級(jí)與碰桿之間有 3mm 的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯上半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作
一般多是由于碰桿位置過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板 P1-4 和 P1-5，電壓為 DC30V。
34．0137．OTIS 04。上平臺(tái)右裙板。
扶梯的左右應(yīng)是站在下平臺(tái)面向扶梯時(shí)的左右（上平臺(tái)的左右與下平臺(tái)相同）。此開(kāi)關(guān)在上
平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)關(guān)會(huì)動(dòng)作），
且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于 3mm.）。本開(kāi)
關(guān)接入 RSFF 板的 P2-5 和 P2-6，電壓為 DC30V。
35．0138．OTIS 03。上平臺(tái)左裙板。
位置在上平臺(tái)另一側(cè)，其他與 04 開(kāi)關(guān)相同。接入 RSFF 板 P1-6 和 P1-7。
36．0139．OTIS S94。右鏈輪。
此開(kāi)關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下 300mm 左右處。觸點(diǎn)的間隙 1mm，且功能有效并能自
鎖。主要是防止梯級(jí)鏈在運(yùn)行時(shí)斷裂，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板 P2-7 和
P2-8。電壓為 DC30V。
37．0140．OTIS S95。左鏈輪。
開(kāi)關(guān)位置與 S94 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P1-8 和 P3-2。
38．0141．OTIS Q04（S73）。上平臺(tái)故障或手輪操作。
此開(kāi)關(guān)在曳引機(jī)的機(jī)器罩子上，標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)摘掉電機(jī)罩扶梯不能啟動(dòng)。是用于防止機(jī)器罩子打
開(kāi)盤(pán)車(chē)時(shí)電梯運(yùn)行。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P4-2 和 P4-3，電壓為 DC30V。
39．0142．OTIS S02。上平臺(tái)右梳齒板。
此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通
過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P3-3 和 P3-4，電壓為 DC30V。
40．0143．OTIS S01。下平臺(tái)右梳齒板。
開(kāi)關(guān)位置與 S02 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-4 和 P4-5。
41．0144．OTIS S23。上平臺(tái)右扶手入口箱。
此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開(kāi)關(guān)在入口套件的后面�，F(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)
為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間隙≥0.5mm，且開(kāi)關(guān)功能可靠。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P3-5
和 P3-6，電壓為 DC30V。
42．0145．OTIS S24。上平臺(tái)左扶手入口箱。
開(kāi)關(guān)位置與 S23 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-6 和 P4-1。
43．0146．OTIS S21。下平臺(tái)右扶手入口箱。
此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開(kāi)關(guān)在入口套件的后面�，F(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)
為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間隙≥0.5mm，且開(kāi)關(guān)功能可靠。開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的
P2-1 和 P2-2，接線排為 237、238，電壓為 DC30V。
44．0147．OTIS S22。下平臺(tái)左扶手入口箱。
開(kāi)關(guān)位置與 S21 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-2 和 P1-3，接線排為
238、239。
45．0148．OTIS S17。下平臺(tái)右梳齒板。
此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通
過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-3 和 P2-4，接線排為 239、240，電壓
為 DC30V。
46．0149．OTIS S16。下平臺(tái)左梳齒板。
開(kāi)關(guān)位置與 S17 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-4 和 P1-5，接線排為
240、241。
47．0150．OTIS S14。梯級(jí)或踏板鏈斷裂。
此開(kāi)關(guān)位置在下機(jī)艙內(nèi)的漲緊架彈簧上，現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)的間隙 1mm，且功能有效并能
自鎖。另漲緊架彈簧應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（506NCE 的彈簧尺寸 127-1mm、510PSE 的彈簧尺寸 149
－151mm、513MPE 釋放的彈簧減 8.5mm、606NCT 的彈簧尺寸 127-1mm）。開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL
板的 P2-5 和 P2-6，接線排為 241、242，電壓為 DC30V。
48．0151．OTIS S15。梯級(jí)或踏板鏈斷裂。
開(kāi)關(guān)位置與 S14 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-6 和 P1-7，接線排為
242、243。
49．0152．OTIS S18。下平臺(tái)右裙板。
此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)
關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244，電壓為 DC30V。
50．0153．OTIS S19。下平臺(tái)左裙板。
開(kāi)關(guān)位置與 S18 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-8 和 P3-2，接線排為
244、245。
51．0154．OTIS S65（S20）。梯級(jí)或踏板斷裂。
此開(kāi)關(guān)主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為梯級(jí)與碰桿之間
有 3mm 的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯下半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作一般多是由于碰桿位
置過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板 P4-2 和 P4-3，接線排為 245、246，電壓為 DC30V。
52．0155．OTIS S45。左扶手帶斷裂 RSFF。
此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)圓弧段左側(cè)，當(dāng)扶手帶在運(yùn)行中斷裂，開(kāi)關(guān)臂在彈簧的作用下向上抬起，
使開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板 P3-3 和 P3-4，接線排為 24、247，
電壓為 DC30V。
53．0156．OTIS S46。右扶手帶斷裂 RSFF。
開(kāi)關(guān)位置與 S45 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P4-4 和 P34-5，接線排
為 247、248。
54．0157．OTIS RES。變頻（VF）。
此故障應(yīng)該檢查變頻器的接線、參數(shù)和變頻器中的線路板是否有問(wèn)題。
55．0158．OTIS Q03。下平臺(tái)停止按鈕。
此開(kāi)關(guān)位置在下機(jī)艙的接線盒上，用來(lái)保護(hù)在下機(jī)艙工作的工作人員的安全。接入 RSFF-LL
板的 P4-6 和 P34-7，接線排為 248、222，電壓為 DC30V。
56．0159．OTIS S25。下平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕。
此開(kāi)關(guān)位置在下平臺(tái)右側(cè)鑰匙開(kāi)關(guān)旁邊。接入 RSFF-LL 板的 P3-7 和 P3-8，電壓為 DC30V。
57．0160．OTIS S26。上平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕。
此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)鑰匙開(kāi)關(guān)旁邊。接入 RSFF-LL 板的 P4-8 和 RSFF-UL 板的 P3-8，接
線排為 222、322，電壓為 DC30V。
58．161．GROUP03 FSA。安全鏈保險(xiǎn)絲斷。
此故障多是由于 ECB 板左上角的 F1 保險(xiǎn)（800mAT）損壞所造成。此保險(xiǎn)是負(fù)責(zé)給安全鏈（安
全回路）供電，也負(fù)責(zé) ECB 板檢測(cè)。來(lái)電是通過(guò) T1 變壓器的 24VAC 輸入 ECB 板 P14-4 和 P14-5，
在經(jīng)過(guò) ECB 板上的整流橋到達(dá) F1 保險(xiǎn)。
59．162．GROUP03 S28。驅(qū)動(dòng)鏈斷裂。
此開(kāi)關(guān)在上機(jī)艙曳引機(jī)旁邊的主驅(qū)動(dòng)鏈上。現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離 10-15mm 且開(kāi)關(guān)功能
可靠，可通過(guò)它的緊固螺絲來(lái)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置。此故障多為開(kāi)關(guān)位置不好和主驅(qū)動(dòng)鏈松造成，
很少出現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂現(xiàn)象�，F(xiàn)場(chǎng)只能通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)位置來(lái)解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動(dòng)鏈的
松緊（因?yàn)橐獎(jiǎng)右芬龣C(jī)位置）。此開(kāi)關(guān)接于 RSFF 板上的 P2-1 和 P2-2，電壓為 DC30V。
60．163．GROUP03 S27。超速限速器。
此開(kāi)關(guān)位置在曳引機(jī)的機(jī)器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度 20%以上電動(dòng)機(jī)頂端的限
速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，達(dá)到安全運(yùn)行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)
好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開(kāi)關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開(kāi)關(guān)
接于 RSFF 板的 P1-2 和 P1-3 上，電壓為 DC30V。
61．164．GROUP3 K066。非反向裝置 RSFF。
此開(kāi)關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，其作用主要是防止扶梯在人多或向上運(yùn)行時(shí)
突然扶梯向下運(yùn)動(dòng)。本開(kāi)關(guān)安裝在上機(jī)艙左側(cè)主驅(qū)動(dòng)輪旁邊的立柱上，是擋在防反向剎車(chē)塊
上，當(dāng)剎車(chē)塊動(dòng)作，此開(kāi)關(guān)也隨之動(dòng)作。
62．165．GROUP04 S64。梯級(jí)或踏板斷裂。
此開(kāi)關(guān)俗稱(chēng)為‘三柱香’，主要是防止梯級(jí)或踏板在電梯運(yùn)行中斷裂。此開(kāi)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安裝標(biāo)
準(zhǔn)為梯級(jí)與碰桿之間有 3mm 的間隙，且開(kāi)關(guān)功能有效，此開(kāi)關(guān)是在扶梯上半部。此開(kāi)關(guān)動(dòng)作
一般多是由于碰桿位置過(guò)高造成。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板 P1-4 和 P1-5，電壓為 DC30V。
63．166．GROUP04 S04。上平臺(tái)右裙板。
此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)
關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P2-5 和 P2-6，電壓為 DC30V。
64．167．GROUP04 S03。下平臺(tái)右裙板。
此開(kāi)關(guān)在上平臺(tái)的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點(diǎn)至裙板零間隙且開(kāi)關(guān)要有效（頂裙板開(kāi)
關(guān)會(huì)動(dòng)作），且梯級(jí)與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244，電壓為 DC30V。
65．168．GROUP04 S94。右鏈輪。
此開(kāi)關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下 300mm 左右處。觸點(diǎn)的間隙 1mm，且功能有效并能自
鎖。主要是防止梯級(jí)鏈在電梯運(yùn)行時(shí)斷裂，以達(dá)到安全運(yùn)行的目的。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板 P2-7
和 P2-8。電壓為 DC30V。
66．169．GROUP04 S95。左鏈輪。
開(kāi)關(guān)位置與 S94 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P1-8 和 P3-2。
67．170．GROUP04 Q04。上平臺(tái)故障或手輪操作。
此開(kāi)關(guān)在曳引機(jī)的機(jī)器罩子上，是用于防止打開(kāi)機(jī)器罩子盤(pán)車(chē)時(shí)電梯運(yùn)行。開(kāi)關(guān)接入 RSFF
板的 P4-2 和 P4-3，電壓為 DC30V。
68．171．GROUP04 S64。上平臺(tái)右梳齒板。
此開(kāi)關(guān)位置在上平臺(tái)右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級(jí)
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運(yùn)行中梯級(jí)能夠順利通
過(guò)梳齒，并與梳齒不相蹭。開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P3-3 和 P3-4，電壓為 DC30V。
69．172．GROUP04 S64。下平臺(tái)右梳齒板。
開(kāi)關(guān)位置與 S64 開(kāi)關(guān)位置對(duì)應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-4 和 P4-5。
70．173．GRP2 S21-24。見(jiàn)故障 0144-0147
上平臺(tái)右扶手入口箱（開(kāi)關(guān)接入 RSFF 板的 P3-5 和 P3-6）、上平臺(tái)左扶手入口箱（接入 RSFF
板的 P4-6 和 P4-1）、下平臺(tái)右扶手入口箱（開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-1 和 P2-2，接線排為
237、238）、下平臺(tái)左扶手入口箱（接入 RSFF-LL 板的 P1-2 和 P1-3，接線排為 238、239）。
71．174．GRP5 LOWER。見(jiàn)故障 148-158。
下平臺(tái)右梳齒板（開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-3 和 P2-4，接線排為 239、240）、下平臺(tái)左梳
齒板（接入 RSFF-LL 板的 P1-4 和 P1-5，接線排為 240、241）、梯級(jí)或踏板鏈斷裂（開(kāi)關(guān)接
入 RSFF-LL 板的 P2-5 和 P2-6，接線排為 241、242）、下平臺(tái)右裙板（本開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL
板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244）、下平臺(tái)左裙板（接入 RSFF-LL 板的 P1-8 和 P3-2，
接線排為 244、245）、梯級(jí)或踏板斷裂（本開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板 P4-2 和 P4-3，接線排為 245、
246）、左扶手帶斷裂 RSFF（開(kāi)關(guān)接入 RSFF-LL 板 P3-3 和 P3-4，接線排為 24、247）、右扶
手帶斷裂 RSFF（接入 RSFF-LL 板的 P4-4 和 P34-5，接線排為 247、248）、變頻（VF）、下平
臺(tái)停止按鈕（接入 RSFF-LL 板的 P4-6 和 P34-7，接線排為 248、222）。
71．174．GRP1S25-26。見(jiàn)故障 159-160。
下平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕（接入 RSFF-LL 板的 P3-7 和 P3-8）、上平臺(tái)緊急停機(jī)按鈕（接入 RSFF-LL
板的 P4-8 和 RSFF-UL 板的 P3-8）。
以下是扶梯封線的具體位置：
扶梯封線表
開(kāi)關(guān)代碼 開(kāi)關(guān)中文解釋 封線區(qū)域 關(guān)聯(lián)故障代
碼
S28（8 頁(yè)） 主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂觸點(diǎn) 上平臺(tái)接線盒 P2.1 封到 P2.2 133、162
S27（8 頁(yè)） 超速開(kāi)關(guān) 上平臺(tái)接線盒 P1.2 封到 P1.3 134、163
S10（8 頁(yè)） 梯節(jié)塌陷開(kāi)關(guān)（上平臺(tái)） 上平臺(tái)接線盒 P1.4 封到 P1.5
S04（8 頁(yè)） 上平臺(tái)裙板開(kāi)關(guān)（右） 上平臺(tái)接線盒 P2.5 封到 P2.6 166
S03（8 頁(yè)） 上平臺(tái)裙板開(kāi)關(guān)（左） 上平臺(tái)接線盒 P1.6 封到 P1.7 167
S94（9 頁(yè)） 梯節(jié)鏈斷鏈開(kāi)關(guān)（右） 上平臺(tái)接線盒 P2.7 封到 P2.8 168
S95（9 頁(yè)） 梯節(jié)鏈斷鏈開(kāi)關(guān)（左） 上平臺(tái)接線盒 P1.8 封到 P3.2 169
S02（9 頁(yè)） 上平臺(tái)梳齒板開(kāi)關(guān)（右） 上平臺(tái)接線盒 P3.3 封到 P3.4 142
S01（9 頁(yè)） 上平臺(tái)梳齒板開(kāi)關(guān)（左） 上平臺(tái)接線盒 P4.4 封到 P4.5 143
S23（9 頁(yè)） 扶手帶入口開(kāi)關(guān)（右） 上平臺(tái)接線盒 P3.5 封 到 321 144、173
S24（9 頁(yè)） 扶手帶入口開(kāi)關(guān)（左） 上平臺(tái)接線盒 321 封 到 P4.1 145、173
下平臺(tái)
S21（10 頁(yè)） 扶手帶入口開(kāi)關(guān)（右） 下平臺(tái)接線盒 237 封到 238 146、173
S22（10 頁(yè)） 扶手帶入口開(kāi)關(guān)（左） 下平臺(tái)接線盒 238 封到 239 147、173
S17（10 頁(yè)） 下平臺(tái)梳齒板開(kāi)關(guān)（右） 下平臺(tái)接線盒 239 封到 240 148
S16（10 頁(yè)） 下平臺(tái)梳齒板開(kāi)關(guān)（左） 下平臺(tái)接線盒 240 封到 241 149
S14（10 頁(yè)） 梯節(jié)鏈斷鏈開(kāi)關(guān)（右） 下平臺(tái)接線盒 241 封到 242 150
S15（10 頁(yè)） 梯節(jié)鏈斷鏈開(kāi)關(guān)（左） 下平臺(tái)接線盒 242 封到 243 151
S18（11 頁(yè)） 下平臺(tái)裙板開(kāi)關(guān)（右） 下平臺(tái)接線盒 243 封到 244 152
S19（11 頁(yè)） 下平臺(tái)裙板開(kāi)關(guān)（左） 下平臺(tái)接線盒 244 封到 245 153
S20（11 頁(yè)） 梯節(jié)塌陷開(kāi)關(guān)（下平臺(tái)） 下平臺(tái)接線盒 245 封到 246
S45（11 頁(yè)） 扶手帶斷帶開(kāi)關(guān)（左） 下平臺(tái)接線盒 246 封到 247 155
S46（11 頁(yè)） 扶手帶斷帶開(kāi)關(guān)（右） 下平臺(tái)接線盒 247 封到 248 156
Q03（11 頁(yè)） 下平臺(tái)急停（接線盒上） 下平臺(tái)接線盒 248 封到 222 158
S25（12 頁(yè)） 下平臺(tái)急停按鈕 下平臺(tái)接線盒 222 封到 223 159、175
S26（12 頁(yè)） 上平臺(tái)急停按鈕 下平臺(tái)接線盒 223 封到 P3.8 160、175
安全回路回
線 下平臺(tái)接線盒 P3.8 返回上平臺(tái) P1.3
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